【今天股市最新消息】股市最新消息:9月26日晚间利好消息汇总

股市要闻  点击:   2018-04-25

  金融屋财经网(www.joewu.cn)9月26日讯

  我国5G先期研究重大项目取得重要阶段性进展

  据科技部26日消息,2014年1月,国家863计划启动实施了5G移动通信系统先期研究重大项目(以下简称5G重大项目),其总体目标是面向2020年移动通信应用需求,突破5G移动通信标志性关键技术。

  成为5G国际标准研究和技术发展的主导力量之一,所掌握的核心知识产权在4G的基础上进一步大幅提升;在系统研发方面走在世界的前列,为2020年之后我国5G技术应用与商业竞争中取得领先优势打下坚实基础。  

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  5G重大项目先后于2014年1月、2015年1月分别部署了一期、二期研究课题,共设立11个课题,经费总投入3亿元(含国拨经费1.81亿)。

  5G重大项目一期课题的主要技术目标包括:研究5G网络系统体系架构、无线组网、无线传输、新型天线与射频以及新频谱开发与利用等关键技术,完成性能评估及原型系统设计,开展无线传输技术试验,支持业务总速率达10Gbps,空中接口频谱效率和功率效率较4G提升10倍。

  5G重大项目二期则重点围绕以下5G关键性技术展开研究:研制可灵活配置且吞吐率达10-100Gbps的5G基站软试验平台;

  探索毫米波频谱资源的开发利用;研究不同体制环境下的无线网络虚拟化技术;探索5G网络安全新机制;研究面向5G的新型调制编码技术,提升链路性能。5G是面向2020年移动通信发展的新一代移动通信系统。

  目前,该项目已取得如下重要阶段性进展:

  一、完成了5G系统需求与愿景、典型应用场景与KPI、及频谱需求分析研究,为我国参与5G标准的制定打下了技术基础

  课题组完成了5G愿景与需求研究,提出了5G典型场景和关键能力指标体系,核心研究成果输入到ITU;明确了5G的技术演进路线和5G核心关键技术,提出了5G无线技术框架及网络框架;

  完成面向2020年的5G频谱需求预测,提出了我国5G潜在候选频段建议,对6-100GHz重点候选频段开展信道测量与建模研究;有效组织开展5G研究及国际合作,逐步形成我国在5G研究方面的引领地位。

  二、在5G新型无线网络构架研究方面进行创新,在无线网络密集组网、高通量协作组网、CU分离超蜂窝构架、无线接入网络虚拟化等研究方向取得重要突破

  提出了支持高密度聚合的无线网络架构——协作2.0网络架构,完成了基于软件定义的接入网与核心网的接口设计,实现了高密度聚合异构网络的灵活配置和统一管理;研究了高密度异构聚合网络的干扰抑制、高效协作以及能效提升的方法,解决了存在多类业务时的业务网络按需匹配;

  研究了支持5G高密度聚合异构网络组网场景的系统级仿真评估方法,开发了系统级仿真平台;搭建了支持5G网络高密度异构融合的室内试验环境,完成了原型系统设计,并已经开展了部分关键技术的测试验证。

  开展了高通量5G无线网络架构及相关关键技术的研究,包括高密集网络分层模型与频率复用机制、数据与控制分离架构、分布干扰协调与异构资源联合调配、无线自回传、自组织组网以及统一承载技术;初步完成了5G高通量无线网络架构的仿真平台的设计;初步搭建了5G高通量无线网络架构概念验证平台,实现了数据面和控制面分离的基本功能。

  开展了面向5G的无线组网、接入网处理的虚拟化技术研究,形成了完整的5G超蜂窝网络架构。设计了超蜂窝无线组网体制,研发了YaRAN接入网基础设施虚拟化平台。

  提出了非栈协议虚拟化网络架构、基于云计算的无线接入网架构、半静态基础设施编排机制与双层资源映射方法、一种基于网络功能虚拟化的LTE和WiFi融合网络架构,降低了异构网络信令开销及业务响应时间;开

  发了5G超蜂窝无线组网仿真平台以及4种原型验证系统,并对上述关键技术进行验证。正在形成统一的大型原型验证测试床,对任务总体性能指标进行验证,包括5G网络的域效、谱效、能效和弹性等指标。

  提出了5G无线融合网络虚拟化系统架构模型、控制信令与业务承载分离技术及协议栈功能虚拟划分方法、多元异质无线通信资源虚拟化模型、多域资源的认知协同技术;

  完成了5G无线网络虚拟化试验系统的设计方案,初步搭建了5G无线网络虚拟化软硬件试验系统和仿真平台,理论分析和数值仿真结果表明所提信令简化方案较4G系统可降低信令开销。

  三、突破5G无线传输核心关键技术,在大规模无线天线阵列和高效协作传输方面取得重要进展,为实现项目拟定的总体目标奠定了坚实的基础

  开展了适用于5G需求的大规模协作传输关键技术研究,针对大规模MIMO和密集分布式无线传输系统,完成了信道建模与信道状态信息获取、空分多址传输、链路自适应传输、干扰信道下高性能接收机、多用户调度、系统同步与控制信息传输以及大规模MIMO阵列天线、紧凑多天线、以及低功率可配置射频技术的设计与开发;

  初步完成了仿真验证平台的构建,开展了关键技术的性能与评估;开展了支持64天线大规模MIMO以及128天线密集分布式无线传输原型系统的构建和关键技术的研究。

  开展了大规模协作传输高能效和高谱效基础理论、信道建模、传输技术、高效协作传输、节能传输技术的研究以及大规模有源阵列天线的设计与开发;

  完成了基于大规模实测3D-MIMO的链路与系统仿真平台开发,并开展了关键技术的性能评估与验证;开展了支持大规模128天线MIMO阵列、基站处理池、终端实验平台的软硬件开发和试验验证任务。

  完成了PDMA发射机与低复杂度接收机、低时延的多元LDPC编码及联合编码调制、FBMC多载波系统的迭代信道估计方法和针对超奈奎斯特预编码的低复杂度检测算法的研究,形成了以“PDMA非正交多址接入+多元LDPC编码”为代表的5G谱效提升的总体技术方案。

  形成面向5G系移动通信的非正交传输技术方案;完成了高密度用户接入典型场景下SCMA传输仿真验证;

  完成了面向小流量数据包频繁交互的NB-LDPC编码仿真验证;搭建了5G移动通信“协作多点传输CoMP”典型场景下的FBMC传输实验验证平台并进行了部分测试验证。

  提出了以波束分多址(BDMA)为基础的大规模MIMO完整传输方案;已完成基带子系统的开发及固定频段射频单元的开发,系统可支持64-256天线通道,搭建了5G大规模MIMO外场试验环境;

  天线规模、系统带宽和处理能力具有可扩展性。

  四、突破限制我国产业未来发展的毫米波射频芯片关键技术,并在国际上上首次验证了物理层安全技术在5G移动通信系统应用的可行性

  完成了毫米波无线接入架构、物理层关键技术、媒体接入控制技术研究;完成了毫米波CMOS60GHz射频单通道系统芯片和42-48GHz芯片模块设计与流片;

  完成了基于自主研发芯片的60GHz频段模拟前端硬件的设计与实现,使我国在这一薄弱环节的研究迅速接近国际先进水平。

  面向我国主导的IEEE802.11aj无线局域网协议标准的制定,在45GHz毫米波MIMO设计、调制解调、信道编译码等方面取得突破性进展,已向IEEE国际标准组织提交一系列提案,完成了IEEE802.11aj技术标准草案的拟定。

  提出了未来宽带无线接入安全体系架构与网络安全模型,验证了面向5G物理层安全的无线传输技术、密钥生成技术及轻量级加密和无线安全认证技术的可行性;

  搭建1套大规模天线实验验证系统,具体包括2套模拟基站的32天线通信系统、2套模拟合法用户和窃听者的32天线通信系统,完成对物理层安全传输技术进行功能验证和性能自测试。

  提出了支持多种业务需求的多级安全架构、基于物理层的“无条件”安全传输和跨层安全传输方案、一种新的基于物理层接入认证方法和基于MIMO的密钥分发方案;

  研制了支持5G无线接入安全传输和组网仿真平台;搭建了支持5G安全传输、认证等关键技术验证的试验环境,包括2个8发8收,1个4发4收和2个2发2收的节点。

  五、超前部署5G新技术的测试与评估研究,支撑我国5G技术研发走在世界前列

  根据 5G总体目标、业务需求和技术需求进行测试需求分析,完成了测试需求分析报告、评估测试系统指标分解和定义,初步形成了评估指标集;

  完成了典型应用场景下的用户和业务分布模型建模;完成针对5G网络的系统及仿真评估方法研究;提出MIMO近场测试方案,搭建了大规模阵列天线软件仿真评估平台和大规模阵列天线测试环境;

  开发了5G候选频段共存评估仿真测试平台并完成了评估分析;初步完成外场测试环境建设,包括测试终端和干扰设备的设计和基本模块的开发;完成多核并行计算仿真平台,支持大规模天线和超密集组网技术的仿真。

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  中国国有企业结构调整基金成立 总规模3500亿

  据第一财经26日消息,中国国有企业结构调整基金股份有限公司成立大会暨揭牌仪式今日在北京举行。

  中国国有企业结构调整基金是经国务院批准设立的“国家级”基金。基金总规模为人民币3500亿元,首期募集资金1310亿元,是目前国内规模最大的私募股权投资基金。

  受国务院国资委委托,由中央企业国有资本运营公司试点企业中国诚通控股集团有限公司牵头,携手中国邮政储蓄银行股份有限公司、招商局集团有限公司、中国兵器工业集团公司、中国石油化工集团公司、神华集团有限责任公司、中国移动通信集团公司、中国中车集团公司、中国交通建设集团有限公司和北京金融街投资(集团)有限公司共同发起。

  发改委召开国际机器人检测认证高峰论坛工作协调会

  据发改委网站26日消息,为确保2016年“国际机器人检测认证高峰论坛”的顺利举办,打造高水平检测认证交流平台。

  2016年9月20日,国家发展改革委产业协调司在京召开了第18届中国国际工业博览会“国际机器人检测认证高峰论坛”工作协调会。

  会议听取了第18届“国际机器人检测认证高峰论坛”组织筹备工作的汇报,与会人员分别从实施方案和工作计划两方面进行了深入的研究与讨论,对相关工作提出了建议。

  会议充分肯定了各单位的前期组织策划工作,并对下一步工作进行了安排部署。会议指出,机器人产业作为先进制造业的典型代表,得到了国家的高度重视。

  目前我国机器人行业发展迅速,但企业整体水平较国外仍有一定差距。借此高峰论坛召开之机,可以同国际一流的检测认证机构进行深入交流学习,并展示行业发展成果,扩大国际影响。

  2016年“国际机器人检测认证高峰论坛”由国家发展和改革委员会、国家认证认可监督管理委员会、工业和信息化部、中国国际工业博览会组委会等部门联合主办,国家机器人检测与评定中心、中国机器人检测认证联盟、普陀区人民政府承办,中国机器人协会、上海电器科学研究所(集团)有限公司协办。

  论坛将邀请20余家中外著名检测和认证机构,20余位院士、专家,500余家工业机器人、服务机器人制造商和相关组织机构,共同就机器人检测认证相关工作开展学术交流和讨论,同时将正式对外发布我国机器人CR认证及首批机器人产品认证证书。此次高峰论坛致力于搭建机器人领域专家学者学术研讨舞台和机器人企业合作共赢的产业发展桥梁,推动我国机器人产业健康快速发展。

  中医药管理局:创新诊疗模式促中医院健康发展

  据中医药管理局26日消息,9月21~23日,中国医院协会中医医院分会第二届年会暨2016年中医医院院长论坛在辽宁省沈阳市召开。

  国家卫生计生委副主任、国家中医药管理局局长王国强出席会议并指出,要推进诊疗模式创新,促进中医医院健康发展。

  王国强强调,中医医院要高度重视全国卫生与健康大会精神的宣传、贯彻和落实,充分彰显中医医院中医药特色优势,以推进中医诊疗模式创新为抓手,促进中医医院的健康可持续发展,并就诊疗模式创新提出五点建议。

  一要探索建立融医疗、康复、养生保健于一体、全链条的医院发展模式。将亚健康人群、康复人群纳入服务范围,拓宽服务领域,形成一体化发展模式,既顺应医学发展趋势,又可以彰显中医养生、治未病两大优势。中医医院要在做好医疗工作的同时,在康复和养生保健中发挥引领和示范作用,重点在服务模式探索、技术推广、标准制定、人才培养等方面多下功夫。

  二要探索多专业联合诊疗服务模式。可以科室为抓手,也可以疾病为抓手;可以病房为主,也可以门诊为主,要因地制宜进行探索。

  在中医思维指导下,以患者为中心,制定综合的、最优的诊疗方案,提高临床疗效。

  三要完善中医综合治疗模式。要探索总结中医医院中医综合治疗区和中医综合治疗室的建设经验,特别是要探索完善中医综合治疗区与其他科室有效沟通衔接的机制。

  要积极整理、吸纳、总结和推广中医技术,并围绕疾病治疗,认真总结中医综合治疗的效果,明确诊疗方案,对多种技术方法合理、有效利用。

  四要积极推进现代技术与中医药治疗相结合,提高诊治重大疾病疗效。中医医院就是要瞄准当前医学的这些难点问题,积极应用现代科学技术,结合中医治疗理念和方法,探索形成具有中医特色的疾病诊疗模式。

  五要探索利用中医药办法解决细菌耐药等世界性难题。中医医院要严格控制抗生素的应用,认真总结中医药临床经验,深入开展相关研究,为解决细菌耐药这一世界性难题作出中医药的贡献。

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  “十三五”信息领域科技创新专项规划征求意见

  据科技部网站26日消息,科技部高新司日前在北京组织召开“十三五”信息领域科技创新专项规划(简称规划)征求意见座谈会。6位咨询组专家和14个部门相关司局代表出席了本次会议。

  会上,规划编制组向咨询组专家和部门代表汇报了信息领域规划内容,阐述了我国发展信息技术的重要性与紧迫性。

  规划立足我国信息技术发展现状,明确发展的基础与形势,面向国家战略需求,提出了信息领域科技创新的发展思路与主要目标,从基础、系统、集成等三个层面介绍了信息领域科技创新任务部署。

  郑南宁、邬江兴、吴曼青等咨询组专家与会,并就《规划》的思路、目标、任务布局等内容与大家进行了充分讨论,提出了建设性意见和建议。

  各部门司局代表也结合相关工作,对规划间的统筹协调和规划的实施保障等方面提出中肯建议。此次征求意见座谈会进一步明晰了我国信息领域“十三五”的研究目标和重要任务,有效推进规划的进一步修改完善。

  我国风云四号卫星将于12月中旬择机发射

  据中新网援引国资委网站9月26日消息,由中国航天科技集团公司抓总研制的风云四号卫星将于12月中旬择机发射。

  风云四号卫星将装载我国首次研制的干涉式大气垂直探测仪,且与多通道扫描成像辐射计装载于同一颗卫星,实现成像观测和大气垂直探测相结合的综合观测。

  风云四号科研试验卫星是我国第二代静止轨道气象卫星的首发星。该星通过获取地球表面和云的多光谱、高精度、定量观测数据和图像,能够有效提高天气预报和气候预测水平,增强生态环境监测能力。

  后期,风云四号系列气象卫星将接替风云二号气象卫星的业务。这对于保证静止气象卫星观测业务的连续性、稳定性十分重要。

  风云四号卫星总设计师董瑶海表示,风云四号的功能与国际上最新研制的地球同步轨道气象卫星水平相当。

  卫星的主要任务是获取地球表面和云的多光谱、高精度、定量观测数据和图像,实现大气温度和湿度参数的垂直结构观测,进行卫星图像、遥感数据、产品的广播分发,同时利用数据收集系统,自动收集多种地球环境参数,监测太阳活动和空间环境。

  据悉,风云四号卫星将装载我国首次研制的干涉式大气垂直探测仪,且与多通道扫描成像辐射计装载于同一颗卫星,实现成像观测和大气垂直探测相结合的综合观测。

  同时,还将装载我国首次研制的闪电成像仪,实现区域闪电探测功能。其中,干涉式大气垂直探测仪和闪电成像仪均为国内首次发射,前者能实现大气垂直探测,后者则可对我国及周边区域闪电进行探测,进而将实现对强对流天气的监测与跟踪,提供闪电灾害预警。

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  七国集团发布联合宣言 将制定自动驾驶国际标准(附股)

  据新浪财经援引外媒9月25日消息,在日本长野县轻井泽町召开的七国集团(G7)交通部长会议24日通过了联合宣言,主要内容是为实现汽车自动驾驶技术尽快投入商用,将就制定国际安全标准展开协作。

  此外,为加快人工智能(AI)等高级技术的研发工作,G7各国“今后会互相合作,发挥领导作用”,除了对制造商加以指导外还将成立工作组以解决课题。

  根据相关机构的研究,2015年全球智能汽车市场需求1900亿元,自主驾驶和安全系统占据优势地位,至2020年,自主驾驶翻5倍、安全系统翻4倍,总市场空间7000亿元。

  国内市场2015年市场需求700亿元,至2020年超2500-3000亿元。

  华创证券认为,汽车电子、车联网、无人驾驶共进共退,共同主导汽车行业新趋势。

  1、汽车电子不断创新和升级助推汽车向朝着互联网、智能化过渡汽车电子是电子信息技术应用到汽车领域所形成的新兴行业。

  从用途来分,汽车电子可以分为动力控制、安全控制、通讯娱乐与车身电子四大类,随着汽车安全升级与人们对舒适的追求,安全控制和通讯娱乐有望成为汽车电子市场增长的引擎。

  汽车从功能性向智能化的发展过程,也是汽车电子技术不断创新和升级的过程。汽车向朝着互联网、智能化过渡催生汽车电子新需求。

  2、车联网处于成长阶段,未来市场空间广阔。车联网是由车辆位置、速度和路线等状态信息构成的车与人、车与车、车与基础设施之间的互联互通。

  车联网通过打通数据链,延伸产业链,使得数据在用户、汽车生产商、车载信息终端制造商、网络运营商、内容提供商之间高速流动,使金融、保险、4S店与车辆等行业将得到深度整合。

  车联网的应用层面可以分为智能检测、智能服务、智能交通、智能驾驶四个领域。目前我国车联网处于成长阶段,渗透率较低,随着我国汽车销量和保有量不断增加,未来将迎来快速发展阶段。

  3、无人驾驶是汽车智能化的终极发展阶段,ADAS是智能汽车的落脚点无人驾驶是车联网的终极之战,是汽车智能化的终极发展阶段,而ADAS是无人驾驶的生态圈基石,是无人驾驶的必经之路。

  ADAS 构建起了无人驾驶技术积累的桥梁,是车企切入无人驾驶的渐进式道路。ADAS受益于汽车安全法规的助力和人们对汽车安全需求的升级有望率先商业化普及。

  ADAS系统目前全球渗透率5%左右,随着用户对汽车安全需求推动,ADAS有望从目前在高档车配套向中低档车渗透从而迎来快速发展。

  雷达、摄像头、夜视系统、传感器是ADAS感知入口,成为智能驾驶产业化的受益者,产业链有望迎来黄金发展机会。

  概念股一览:

  1、ADAS

  东软集团:东软集团深耕汽车电子行业多年,在ADAS算法与产品上有着深厚的优势。

  东风科技:公司凭借控股子公司上海伟世通与伟世通达成战略合作,有望成为公司ADAS的重要切入平台。

  均胜电子:公司收购美国KSS公司与德国TS道恩公司,切入汽车行业模块化信息系统开发和供应、导航辅助驾驶和智能车联的业务。

  万安科技:2015年公司非公开增发拟投资1.03亿元研发车联网、无线充电技术及高级驾驶员辅助系统研发项目。

  双林股份:公司控股股东双林集团与上海天奕达电子科技有限公司签署《合资协议书》,拟成立“宁波鹰眼网络科技有限公司”,合资公司将为客户提供“具有驾驶辅助及预警系统功能”的智能化车载产品。

  亚太股份:公司参股前向启创,实现公司主动安全系统和前向启创ADAS辅助驾驶系统的集成。前向启创专注于ADAS算法。

  2、传感器

  保千里:公司是视像系统解决方案供应商,以高端的图像采集、处理技术主要技术核心,在电子视像领域技术领先。

  欧菲光:公司于2014年成立车载事业部,开启“智能汽车”战略,凭借移动互联网硬件终端的技术积累布局智能汽车电子相关领域。

  高德红外:公司“新视界”车载远红外ADAS系统是具有军工品质的一体化ADAS系统。可在全黑夜间、雾霾等恶劣天气以及车灯眩光等人眼能见度较低的情况下,输出前方路况的清晰热图像,提高无人驾驶汽车系统夜间识别图像的精度。

  巨星科技:公司控股子公司华达科捷主营高精度激光测量仪器,在激光测量探测和光电领域,拥有雄厚的技术实力。

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  煤炭深加工升级示范“十三五”规划将发布 8股前景看好

  国家能源局监管总监李冶日前在2016中国国际煤化工发展论坛上表示,《煤炭深加工升级示范“十三五”规划》已经制定完成,将于近期发布。

  据经济参考报9月26日消息,李冶表示,该规划包括14个将在“十三五”期间开工的示范项目和约25个储备项目。

  据介绍,该规划涵盖煤制油、煤制天然气、低阶煤利用、煤制化学品和煤与石油综合利用五个方面。

  李冶说,这是我国首次针对煤炭深加工升级示范发布专项规划,规划将对示范项目提出技术和排放等方面的要求。

  他说:“在相当一段时间内煤占我国能源主体地位的情况不会发生根本性变化。对我国发展煤化工,中央有要求,市场有需求,企业有诉求,技术有追求。”

  工业和信息化部原材料工业司副司长潘爱华表示,“十三五”期间我国仍将坚持维护国家能源安全和原料供应多元化的总体思路,在现有示范项目的基础上,重点做好升级示范工作。

  据介绍,我国有大量处于规划和前期工作的现代煤化工项目。其中煤制烯烃项目53个,产能合计3300万吨;煤制油项目7个,合计产能1390万吨;

  煤制天然气项目18个,合计产能740亿立方米;煤制乙二醇项目十余个,合计产能470万吨。

  中国石油和化工工业规划院院长顾宗勤表示,在低油价的冲击下,煤化工项目盈利压力巨大,我国煤化工行业已经进入爬坡过坎的阶段。

  中国石油和化工业联合会会长李寿生表示,“十三五”期间我国不宜放松对现代煤化工的宏观调控,必须坚持示范先行,并提高管理、技术和投资效益方面升级示范的要求。

  他认为,现代煤化工发展必须要在高端技术上取得重大突破,要使“煤头”和“化尾”两大优势更加成熟。

  在绿色可持续发展上,我国应尽快建立废水、废气和废固排放标准,突破高盐废水和CO2排放利用的技术制约,建立高效严格的环保监管体系。李寿生说:“碳税的征收已是大势所趋,将对煤化工产生重大影响。”

  据预测,到2020年,我国煤制油、煤制天然气、煤制烯烃、煤制芳烃和煤制乙二醇的产量将分别为800至1000万吨、200亿立方米、1600万吨、100万吨和600万吨。

  太平洋证券建议投资者关注业绩弹性高的个股。中国重提发展煤化工产业,将会拓宽煤炭的应用领域,增加煤炭需求。目前煤价水平使得行业亏损面达80%以上,此种情形难以长期持续,煤炭价格触底反弹的概率加大。另外,煤炭上市公司股价涨幅相对滞后,有一定补涨要求。

  关注煤化工行业8只概念股:大唐发电(601991)、广汇能源(600256)、东华科技(002140)、中煤能源(601898)、陕西黑猫(601015)、中国化学(601117)、三聚环保(300072)、三维工程(002469)。

  碳排放配额分配有望10月启动 机构看好五类投资机会

  全国统一碳市场已进入启动前的“备战冲刺期”。据经济参考报26日消息,从9月24日至25日召开的2016中国碳交易市场发展论坛上了解到,经过前期摸家底和能力建设,碳排放配额分配工作有望在10月启动,并在明年上半年完成。在2020年之前的初期运行阶段结束之后,将会降低门槛扩容,并征收碳税,目前相关部门正在研究启动碳税的前期准备工作。

  2013年,在国家发改委的批准下,北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳等七省市开展了碳交易试点。据了解,截至2015年12月,七个碳交易试点市场共纳入企事业单位2000多家,年发放配额总量约12亿吨,累计成交量逾4800万吨二氧化碳,累计成交额超14亿元,市场价格在12至130元/吨二氧化碳间波动。

  按照目前的思路,全国碳市场采用两级分工的模式,也就是中央层面确定排放总量和配额分配方法,省一级层面管具体分配、履约监管,除了新能源汽车以外,各省对免费配额的分配保留一定权利。目前配额免费分配采用基准线和历史的强度下降法两种方法,主要以现货为主。

  据透露,经过前期摸家底和能力建设,今年10月国家发改委将启动全国碳市场的碳排放配额分配工作,到2017年的一季度或者二季度即可完成,启动运行。

  目前,国内各试点的碳价约15至30元/吨。国家发改委初步估计,从长期来看,300元/吨的碳价是真正能够发挥低碳绿色引导作用的价格标准。

  如果以当前七个试点地区的碳价平均标准来测算,全国碳市场现货交易规模可能会达到12亿到80亿元。如果考虑碳期货进入碳市场,规模将放大到600亿到4000亿元。

  机构称,市场的建设要稳步推进,必须循序渐进,按照这个节奏,未来的碳市场会成为一个有序的企业经营管理的根本制度,对节能减排发挥很重要的作用。

  投资策略上,目前针对碳排放领域,机构主要看好五类概念股投资机会:

  首先是参股碳交易所的上市公司,这类公司通过收取交易费用、交易金融创新,直接受益碳交易市场全面覆盖,机构建议关注华银电力(持有深圳碳排放交易所15%股权)、深圳能源(持有深圳碳交易所10%股权)、重庆燃气等。

  第二是提供节能改造服务的上市公司,这类公司帮助企业节能减排,减少碳排放成本,机构建议关注,金城股份、神雾环保、天壕环境、置信电气等个股。

  第三是清洁生产企业,通过低碳生产,开发并出售CCER获益,概念股主要包括:凯迪生态、迪森股份等。

  第四是清洁能源,随着碳交易市场成熟,低碳经济将得到强化,利好风电、光伏、光热企业,机构建议关注金风科技,隆基股份、天顺风能、福能股份、华光股份、首航节能等。

  第五,烟气治理领域,建议关注龙净环保等个股。

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  BDI指数创年内新高 远洋运输及港口码头企业直接受益

  据上海证券报9月26日消息,9月以来,代表全球航运业景气度的波罗的海综合运价指数(BDI)一路飙升超过32%,并在上周五创下年内新高943点,较年初指数翻番。

  作为大宗商品市场“晴雨表”的BDI指数由四个分船型指数组成。其中,波罗的海海峡型船运价指数(BCI)主要反映煤炭、铁矿石等工业原料的运输费用,而波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)则是与煤炭相关的二条航线运价指数。

  9月14日至今,BDI指数上涨25%至941点。同期,BCI指数暴涨939点至2383点,涨幅高达65%;BPI指数上涨11.2%至722点。

  “这一轮铁矿石价格超跌反弹,再加上近期矿石到港量增多,量价齐增导致运费整体上升。”生意社钢铁分析师何杭生表示,近期煤炭生产限制影响焦煤焦炭价格快速上涨,也从侧面助推了这一波BDI指数的涨势。

  全球三分之二的铁矿石海运量都要进口到中国,因此中国钢铁行业景气度与BDI指数走势息息相关。业内人士说,在供给侧改革推动下,今年钢铁煤炭行业经营效益较去年底回升,带动原材料需求上涨。

   业内人士认为,BDI指数反弹一方面可以视为大宗商品国际贸易回暖的指标,另一方面也反映了经过多年来的萧条,国际航运业过剩的产能已基本上得到淘汰和整合。

  在大宗商品需求回暖的情况下,航运费的提高助推BDI指数反弹。国联证券认为,随着近期中国进出口数据的改善以及航运旺季的到来,远洋运输、港口码头相关企业盈利能力有望继续改善。

  受益股解析

  中昌海运:主要从事干散货运输业务及疏浚业务。公司经营干散货运输业务的全资子公司舟山中昌海运有限责任公司注册地在舟山,是舟山市“十强”航运企业和优秀海运企业,浙江省重点海运企业之一,名列全国散货海运企业前茅。

  公司目前的散装货轮以自有运力和租运船舶相结合的方式运营,主要从事沿海煤炭和铁矿石的运输业务。

  公司在干散货领域具有较高品牌知名度,形成了包括众多国内大型企业集团在内的稳定客户群,具有较强的业务竞争能力。BDI指数的大幅上涨,有利于干散货运输公司业绩好转。

  中海海盛:在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位,已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务,部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。

  截止2014年底,公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘,共计127万载重吨,是海南省运力规模最大的航运企业。

  2015年公司处理了部分老旧船舶,并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运,提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头,公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。

  宁波海运:立足海运主业,专注于散货船队细分市场,是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。

  截至2015年末,公司运力规模80.80万载重吨,平均船龄14.53年,形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队,在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。

  2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作,未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。

  中国远洋:作为集运板块的核心标的,公司于2015年12月起进行了重大资产重组。公司将干散货业务出售给中远集团;下属中远太平洋将集装箱租赁业务(佛罗伦)出售给中海集运;

  租入并经营中海集运集装箱及船舶,并收购中海集运网络资产;下属中远太平洋收购中海集团和中海集运持有的码头资产。

  交易完成后公司专注于集装箱航运服务供应链,预计经过一段时间整合后,协同效应将逐步显现。考虑到当前A/H股价差因素,建议优先关注港股通标的中国远洋H股的交易性机会。

  宁波港:公司未来的主要看点在于宁波舟山港一体化,公司向控股股东宁波舟山港集团发行股份购买舟港股份资产取得重大进展,此次重组有利于推进浙江海洋经济发展示范区建设和舟山江海联运服务中心建设。

  发挥浙江不同区域的比较优势,优化形成重要海域基本功能区,构建以宁波—舟山港海域、海岛及其依托城市为核心区的“一核两翼三圈九区多岛”的海洋经济总体发展格局,看好公司重组完成后的持续发展。

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