【打车软件排名】打车软件新“骗补漏洞”显现 一次打车两次支付

“马云和马化腾疯狂撒钱，我们干嘛不要呢。”上海一位出租车司机王永刚（化名）说，其面露微笑，甚是高兴。  

对于一些精明的出租车司机而言，马云和马化腾在打车软件领域的“火并”，给了他们一次难得的“捡钱机会”，但鲜有人知道，打车软件其实还存在双重套利的机会。  

在上海市中心上班的杨琳琳（化名）称，其最近使用打车软件乘出租车，没想到被出租车司机建议“分别用微信和支付宝各支付一次。”  

也就是说，本来只需要付一次车费的杨琳琳，却在司机的劝说下甘愿多付了一笔车费。  

这是怎样的一次打车之旅？

一次打车两次支付  

因为急着要出门办事，杨琳琳打算乘出租车去。于是，她使用嘀嘀打车提前叫好了车，等到坐上出租车之后，没想到竟然学到了如何使用打车软件进行“套利”。  

出租车刚刚开出几百米，王永刚就亲切的跟杨琳琳聊天，说使用打车软件如何便利，并询问她是否经常使用打车软件叫车。  

当时正值上班高峰期，中山西路与漕溪北路交界口有点堵车，王永刚便询问杨琳琳是否是使用微信，在得到肯定回复之后，王永刚便让杨琳琳先用微信把出租车的车费支付掉。  

“先按照起步价14元支付，到目的地之后多退少补。”王永刚豪爽的说。  

于是，杨琳琳在到目的地之前，先把车费支付了。此时，嘀嘀打车对乘客的补贴已经降为每单3元，而对出租车师傅的补贴没有变。  

据王永刚透露，他最害怕遇到叫车的乘客是台湾人、香港人或者外国人士，因为他们微信里的银行卡无法与身份证等证件绑定，无法使用微信支付。  

这是因为，即便是使用嘀嘀打车或者快的打车叫车，但是使用公交卡或者现金支付的话，乘客和出租车师傅双方均无法获得补贴。只有使用微信支付或者支付宝支付，双方才能获得补贴。  

这就意味着，出租车师傅虽然抢到了单，在电话联系并顺利接到乘客，并送至目的地之后，出租车师傅并没有额外的收入。  

“虽然打车软件都是就近原则，通知出发点附近的出租车，但基本上出租车师傅都是要电话联系乘客的，不然找不到。加上有时候绕路，也是挺折腾的。这就增加了出租车的成本。如果没有补贴，出租车师傅都划不来，还不如扬招。”一位出租车师傅表示。  

杨琳琳感到奇怪的是，在像平常一样使用微信支付之后，前述出租车司机却又询问其是否有快的打车软件，或者支付宝钱包。一向只用嘀嘀打车的杨琳琳被王永刚嘲笑了一番，“再不跟上时代的潮流，要被淘汰了”。  

随即，王永刚说，“你有支付宝钱包就行，我教你使用。”  

在王永刚的指导下，杨琳琳使用支付宝钱包里的“扫一扫”，扫了一下二维码，王的信息便显示出来，杨琳琳再度支付14元车费。  

在到达目的地之后，杨琳琳的车费只有16元，而两次支付共计28元，王永刚便现金找给杨琳琳12元。  

为何王永刚要让杨琳琳支付两次，甚至不厌其烦的教其使用另外一种支付方式？  

合理“套利”？  

无利不起早。王永刚的“循循善诱”，无疑是因为打车软件隐藏的“套利”模式。  

其实，杨琳琳使用的支付宝钱包支付，正是快的打车近期刚刚推出的扫码返现活动，即用支付宝直接扫码（出租车上的二维码）支付车费，快的将给予乘客单笔返现5元。  

就这样，杨琳琳使用微信和支付宝先后支付了两次车费，分别得到了3元和5元的返现优惠；而王永刚则分别得到两次11元的补贴，共计22元。  

事实上，上述“套利模式”被王永刚经常使用。  

当杨琳琳称“支付宝钱包里的扫一扫黑的，没法扫”时，王永刚自豪的说，“你一说这个问题我就知道你使用的是苹果手机，你要在隐私里设置一下，把相机打开就行了。其他牌子的手机就不存在这个问题。”  

王永刚毫不避讳的说，“之前我儿子经常帮我扫码，但是经常扫同一个人，貌似不太好。其实，马云和马化腾疯狂撒钱，我们干嘛不要呢？”  

“我的朋友圈里很多司机都是这么干的。大家也都顺便赚点小钱，这样一天下来也可以多赚几百块。”据王永刚透露。  

据了解，打车软件公司对近期的返利进行调整。快的对司机补贴每单返现11元，每天对司机返现单数从10单升至15单，嘀嘀同样也是对司机的补贴每单返现11元，每单15天。但是对乘客的补贴降至每单3元，每天限2单。  

“没有规定不能打一次车支付两次，这只能说明出租车师傅利用打车软件的‘漏洞’，多拿点补贴而已。”上海一位互联网行业分析人士说。  

然而，上述互联网行业分析人士对此直言，“出租车司机多取得一些补贴对马云和马化腾来说根本不值一提。其实，马云和马化腾对打车软件疯狂烧钱，背后看中的是移动支付，这才是他们真正的意图。他们对乘客有每天2次的限制，就是想让更多的人使用移动支付。”

【打车软件排名】打车软件新“骗补漏洞”显现 一次打车两次支付

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