昨日5月26日中国南车、中国北车合并涉及的H股换股完成。
5月18日，南北车如期召开了各自历史上的最后一次股东大会，在现场投票选举产生合并后新公司第一届董事会的董事席位。
股东大会确定中国北车董事长崔殿国、中国南车董事长郑昌泓、中国南车总裁刘化龙、中国北车总裁奚国华、中国南车副总裁傅建国等5人均为合并后中车股份的执行董事。
之后，中国南车将履行工商变更登记手续并申请股票简称变更，换股完成后中国南车将以“中国中车”股票简称复牌。至此，中国中车已经呼之欲出。
自去年12月31日发布重组合并预案以来，两车股价持续飞升，并于4月20日达到高峰。截至当天收盘中国南车区间涨幅高达510%，中国北车涨幅483.10%。
随后南北车股价虽经历回调，但依然涨幅惊人。至5月6日停牌，中国南车股价报收29.45元，中国北车报29.98元，两车合计总市值达7740亿元。
数据显示，在全球动车生产商中，德国西门子市值为1142亿美元，南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业，法国阿尔斯通为91亿美元，加拿大庞巴迪为67亿美元，日本川崎重工市值为63亿美元。
按照审批的流程来说，中国中车复牌最晚或于6月29日。中国南车和中国北车即将合并而成的中国中车公司或将成为国务院国资委首家设立的国有
投资、运营公司。(金融屋
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中国北车集团_中国北车何时复牌？时间最晚或于6月29日
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