公司资金 点击： 2012-09-09
金融屋财经网(www.joewu.cn)12月31日讯
“一带一路”率先搭上了政策的顺风车，众多资金蜂拥进入，基建、高铁领域成为了首选标的。在这段时间，不少大牛股便在此应声而出。而第一梯队当属中国中车(当时还是中国南车、中国北车)、中国铁建、中国电建、中国中铁等这类实力雄厚的央企。从2014年10月到2015年5月，中国中车的股价从5.16元涨至最高39.47元，总市值翻了超过6倍。中国中铁的股价从最低2.99元一路上涨至最高21.23元，市值增长了7倍多。股市有风险，投资需谨慎。文中提及个股仅供参考，不做买卖建议。
“一带一路”走进实质操作阶段：两条主线掘金
2013年9月和10月，国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。2016年，“一带一路”战略将进入实质操作阶段。在新的一年里，“一带一路”哪些领域将迎来黄金投资机会?
券商人士分析，“一带一路”投资方向可以分为陆地和海洋两条主线，一条是以高铁、核电、特高压、能源等高端装备制造，另一条则是港口、海运、航空等行业领域。
“一带一路”战略提出两年多来，在2016年将进入实质操作阶段。
2015年3月，国家发改委等三部委联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，这意味着这个影响26个国家和地区的44亿人口，构建这个世界上最长经济走廊的重大战略，将迈入实施的关键性阶段。
阶段性成果显著
“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，而这一命题正是在2013年被重点提及。在2013年9月，国家主席习近平在访问哈萨克斯坦时提出构建“丝绸之路经济带”;同年10月，习近平在访问东盟国家时，提出共同建设“21世纪海上丝绸之路”。在2013年11月12日，十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》提出，“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局”。由此通过中央决策层面的系列推动，“一带一路”升级为国家战略，并成为中国对外开放新战略的重要部分。
伴随“一带一路”战略命题的正式提出，400亿美元丝绸之路基金成立、英法德意和韩国等多国加入亚投行，中国的“一带一路”战略正在国内和国际上持续产生影响力。
2015年3月，国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。而这被称为“一带一路”路线图的文件已经为整个战略提供了明确的实施方向和整体框架。
事实上，这两年来，已有一批“一带一路”重大项目取得突破和早期收获。目前，“一带一路”战略已经与俄欧亚经济联盟建设、中巴经济走廊、欧洲“容克投资计划”、越南“两廊一圈”等国家和地区的战略规划形成了对接。构建了如中白工业园、莫斯科至北京全长770公里的高铁线、巴基斯坦卡洛特水电站等重大工程项目，而中塔公路二期、中亚天然气管道D线等项目正在加快推进。
商务部最新数据显示，今年1月到10月，“一带一路”沿线国家对华投资新设立企业1752家，同比增长18%，实际投入外资金额64.9亿美元，同比增长14%。另外，“一带一路”金融体系的投资步伐也在加快，截至今年10月，共有53个国家正式签署了亚投行协定，中国与沿线国家经常项下跨境人民币结算金额超过2.63万亿元。
“一带一路”开启牛市狂欢
对A股投资者而言，“一带一路”的题材有太多的故事可讲，也带来了非常美好的回忆。将时间拨回2013年，彼时A股市场正经历着漫漫熊市的苦痛，上证指数一度触及1849.65点的七年大底。2013年9月7日，国家主席习近平提出共同建设“丝绸之路经济带”。中证一带一路主题指数率先做出反应，9月6日至9月13日当周大涨5.8%。次月，当21世纪海上丝绸之路被提出时，中证一带一路主题指数当周再度应声上涨4.37%。
“一带一路”战略为A股市场的寒冬点燃了“第一把火”。而到了2014年下半年，牛市行情悄然启动，其中“一带一路”概念是成为了引爆行情的主线之一。2014年11月国家主席习近平宣布中国将出资400亿美元设立“丝路基金”。11月至12月，上证指数两月涨幅为31%，而同期中证“一带一路”主题指数涨幅37%，整体跑赢大盘。
步入2015年，高层密集出台“一带一路”政策。先是3月“两会”期间多次在政府工作报告中提到“一带一路”，后是三部委联合印发《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。敏锐的市场投资者也察觉了投资机会，中证“一带一路”主题指数在3月至4月应声上涨了54.37%。
“一带一路”率先搭上了政策的顺风车，众多资金蜂拥进入，基建、高铁领域成为了首选标的。在这段时间，不少大牛股便在此应声而出。而第一梯队当属中国中车(当时还是中国南车、中国北车)、中国铁建、中国电建、中国中铁等这类实力雄厚的央企。从2014年10月到2015年5月，中国中车的股价从5.16元涨至最高39.47元，总市值翻了超过6倍。中国中铁的股价从最低2.99元一路上涨至最高21.23元，市值增长了7倍多。
此外，有“一带一路”题材的基建类、机械制造类等行业个股也纷纷成为爆炒对象。从2014年10月到2015年5月，提供高铁零部件的晋亿实业从8.72元一路上涨至31.46元，上涨幅度达260%。(每日经济新闻)
中国中车:复牌;基本面稳健但估值偏高
中国中车 601766
研究机构：高盛高华证券 分析师：金戈 撰写日期：2015-06-09
最新事件.
中国北车和中国南车合并后的实体——中国中车股份有限公司(中国中车)于6月8 日在上交所和港交所复牌,使用中国南车的股票代码(601766.SS/1766.HK)。此次合并通过换股完成,每1 股中国北车A 股/H 股股票可以换取1.1 股中国南车新发行的A 股/H 股股票,同时中国北车的股票予以注销。中国南车(现为中国中车)总股本将从138.03 亿升至272.89 亿股。
潜在影响.
由于动车组需求具有可持续性,我们仍看好中国中车的基本面,并预计国内高铁列车需求将保持强劲,得益于客运量增长以及新线路完工。就中期而言,我们仍预计此次合并将产生显著的协同效应(在我们的基本/乐观假设下2017 年预期净利润增厚22%/38%)。此外,我们认为中国的“一路一带”战略也会给中国中车带来海外收入机会。
然而,考虑到中国中车A 股/H 股目前对应的2016 年预期市盈率为53.3 倍/21.7 倍(使用601766.SS/1766.HK 在合并完成前的最新收盘价计算),而全球铁路装备同业的2016 年预期市盈率中值为12.9 倍,我们认为A股估值偏高、H 股估值充分。
估值.
我们对中国中车的盈利预测(即中国北车和中国南车之和)没有调整,但根据合并后股本数量的变化将2015-17 年每股盈利预测调整了约4-6%。我们对中国中车A 股/H 股基于2016 年预期EV/GCI vs. CROCI/WACC 的12 个月目标价格仍为人民币18.6 元/14.5 港元(现金回报倍数仍为1.6 倍/1.0 倍)。我们对中国中车A 股/H 股的评级为卖出/中性。
主要风险.
上行/下行风险:(1) 来自中国铁总和海外市场新订单量的变化快于/慢于预期;(2)毛利率扩张高于/低于预期;(3) 来自合并完成的协同作用强于/弱于预期。
中国铁建:发展平稳向好,有望借一带一路及国改东风
中国铁建 601186
研究机构：长江证券 分析师：范超 撰写日期：2015-09-01
事件描述
中国铁建发布2015年中报,报告期内实现营业收入2628.94亿元,同比上升0.46%,毛利率10.96%,同比上升0.82%,实现归属于母公司所有者净利润53.31亿元,同比上升6.98%,EPS0.39元;其中,2季度实现营业收入1458.18亿元,同比下降5.04%,毛利率11.39%,同比上升1.42%,实现归属于母公司所有者净利润31.54亿元,同比上升5.81%,二季度EPS0.23元,一季度EPS0.16元。
事件评论
盈利能力增强,带动净利同比上升:公司H1营收同比变动不大,主要靠毛利上升拉动净利润同比上升,公司报告期主要工程承包业务进行良好,业务收入、毛利均有所提高。费用方面,公司报告期管理费用增加12.11亿元,主要是由于研发费用支出增加所致,同时销售费用同比上升19.57%,是因为公司本期加大了经营承揽力度所致。经营活动产生的现金流量净额转负为正,是公司加大了应收账款清收清欠力度和下属子公司财务公司吸收存款增加所贡献。
季度方面,二季度公司收入有所下降,但毛利上升1.42%导致盈利仍然同比有所上升,由于科研投入导致管理费的上升致使二季度盈利能力有所削弱。
经营压力增大,新签合同不及预期:由于国内经济下行、基础设施领域竞争激烈,加上国外业务风险性较高、综合成本上升导致盈利下滑,使公司未来经营面临一定挑战。报告期国家大力推行PPP模式使公司进行了相应的调整、推迟了招标时间,一定程度上影响原有业务的开展,造成新签合同额不及预期,公司上半年新签合同3179亿元,较上年同期减少18.44%。
海外业务开展稳定,期待借一带一路腾飞:公司海外业务开展良好,具有在多国建造铁路、高铁的丰富经验,业务遍及世界83个国家。在国家大力推进一带一路的背景下,公司有望借一带一路东风继续扩展海外业务。报告期内实现境外收入122.53亿元,同比增长6.72%。目前公司拥有在手海外项目共520个,上半年新签海外订单618亿,海外未完成合同3954亿元。
具有国改预期,疑步两车合并后尘:国家大力推动国改做大做强央企,使其在国际市场更具竞争力,参照两车合并,公司与中铁具有较高的合并预期。
预计15、16年EPS为1.02、1.08元,PE13、12,给予“买入”评级。
中国电建:发力PPP模式,央企改革值得期待
中国电建 601669
研究机构：东北证券 分析师：王小勇 撰写日期：2015-11-26
报告摘要:
发力PPP模式,大力拓展城轨市场,订单增长迅速。公司公告前10月新签合同总额约为人民币2733.47亿元,同比增加29.66%。其中,国内新签合同额约为人民币1881.77亿元,同比增加37.94%。新签订单增幅远超其他基建类公司。主要原因是公司大力承接PPP项目,新签合同中该类模式项目占比达到20%-30%。而在PPP模式的项目中,城轨业务成为重要业务来源,公司目前已经成为该市场的第四大承包商,目前在手订单达到数百亿之多。
接力稳增长,水利投资迎来最好时光,公司面临最好发展机遇。水利部发布《关于调整水利工程建设项目施工准备条件的通知》,决定对水利工程建设项目开展施工准备的条件进行调整,取消将初步设计已经批准作为开展施工准备的条件。目前在建重大水利工程投资规模超过8000亿元。前10月公司国内外水利电力业务新签合同额合计约为人民币1311.33亿元,去年同期仅为 586.3亿元,同比增长123.7%。 一带一路战略助推,海外业务再迎良机。
公司目前在“一带一路”区域内的34个国家中承担工程承包业务,在建项目223个、跟踪项目948个。后期将将重点开展丝绸之路经济带、非洲互联互通、中巴经济走廊、中孟印缅经济走廊、中泰铁路、中老铁路等双边和多边合作。
大股东设计咨询资产完成注入,极大增强公司盈利能力。集团水电、风电勘测设计等优质资产注入6月底前正式完成,有利于公司形成设计、施工、制造、运营的一体化产业链,实现业务协同,增强竞争优势。从前三季度数据来看,这些资产的盈利能力强于公司原有业务,并且设计业务带来了较多协同订单,极大增强了盈利能力。
央企改革仍然是看点,内部整合还将继续。除了设计咨询业务以外,集团依然还有火电设计、施工、装备业务以及风电等业务,按照目前国企改革的思路,未来依然有注入上市公司的可能。 预计公司2015年、2016年EPS分别为0.51元、0.61元,首次给与公司增持评级。
中国中铁:新签订单降幅收窄,海外业务值得期待
中国中铁 601390
研究机构：申万宏源 分析师：陆玲玲 撰写日期：2015-11-06
投资要点:
公司前三季收入增速为0.15%,净利润同比增长11.8%,符合预期。2015年1-9月实现营业收入4301.8亿元,增速0.15%,与半年报-0.9%收入增速相比,增速转正;实现净利润79.1亿元,同比增长11.8%;其中Q3实现营业收入1568.1亿,同比增长2.3%,净利润31.04亿,同比增长3.03%。
主动战略调整使得物贸板块收入下降,是影响总营收增幅的主要原因。公司主业基建收入同比实现6.4%增速,其中铁路建设收入增长2%,公路建设收入增长10.6%,市政建设其他业务收入增长9.4%,主业增速平稳。由于公司对物资贸易板块进行战略调整(调整前毛利率2.05%),使得物资贸易板块收入同比减少200亿元。最终导致公司前三季度收入实现同比小幅增长。
毛利率提升0.39个百分点,但资产减值损失/收入提升使得净利率持平。公司综合毛利率10.62%,基建业务和其他板块毛利率分别提升0.19个百分点和9.51个百分点带动公司综合毛利率上升0.39个百分点;期间费用率为5.11%,同比下降0.09个百分点:其中销售费用率为0.35%,同比下降0.06个百分点;
人工成本增长导致管理费用同比上升0.12个百分点至3.96%;降息、融资结构优化和内部资金使用周转提升等正向影响使得财务费用率同比下降0.15个百分点至0.8%。资产减值损失收入比例提升0.44个百分点,主要由于物贸板块资产减值损失计提,因此虽然毛利率提高但净利率持平。
宏观经济影响造成现金流压力增加。2015年前三季度公司实现经营性现金流净额为-97.17亿元,同比多流出24.28亿元,其中现金流入同比增长只有2.3%,而流出同比增长为2.8%,收现比98%,下滑1.8个百分点,付现比103.71%,增加5.76个百分点。造成这一现象的主要原因是:在流出方面,一方面企业正常生产经营资金的支付仍然较为集中;在流入方面,实体经济下滑导致项目结算和工程支付滞后,现金流入减缓,导致公司前三季度现金流继续为负。
新签订单降幅收窄,海外订单同比增加。2015年公司前三季度新签订单5515.6亿元,同比下降8.9%。Q3单季度新签订单2201亿元,同比增长13%。其中,前三季度基建业务新签合同额4448.2亿元,同比减少4.9%,其中新签铁路合同额1505.3亿元,公路合同额673.4亿元,市政合同额2269.5亿元,同比分别出现4.6%,4.1%和5.4%的下降。
勘察设计与咨询业务新签合同同比增长16.4%。工业设备与零部件制造业务新签合同同比增长25.9%。公司前三季新签海外订单362.3亿元,同比增幅3.6%。未来收益于“一带一路”政策催化,在铁总牵头下公司将积极参与中老,中泰,印尼高铁投标建设,加快铁路“走出去”步伐。
维持盈利预测,维持“增持”评级:预计公司15-17年净利润增速分别为15%/16%/17%,EPS分别是0.52/0.61/0.71元,对应PE为24X/20X/17X,维持增持评级。
风范股份:一带一路获新突破,关注框架协议落地进展
风范股份 601700
研究机构：国金证券 分析师：张帅 撰写日期：2015-11-26
事件
2015年11月24日,公司公告与中国能源建设集团新疆电力设计院有限公司(简称“新疆院”或“买方”)就埃塞俄比亚“Supply and Construction of 400kv Genale Dawa Ⅲ-Yirgalem Ⅱ-Wolayita Sodo ⅡTransmission Line”输电项目签署了《铁塔采购合同》。本次签订的铁塔采购合同总金额共计人民币1.995亿元,约占公司2014年度营业收入的8.48%。
2015年5月7日,公司曾与新疆院就共同致力于国际电力市场等业务领域的合作,签署了《共同推进国际电力市场开发合作框架协议》
评论
与新疆院合作取得实质性进展,一带一路持续突破值得期待:本次2亿元铁塔合同是5月份与新疆院框架协议的实质性进展。我们在前期报告中指出,公司近年来目标市场已转向海外,而且表现出极强的拿单能力。2013年8月中标阿尔及利亚2.24亿美元项目,预期毛利相当于当年公司总毛利的120%;2015年5月与哈萨克斯坦签署框架协议,预计金额7-8亿元。
重点关注海外业务框架协议落地情况:2015年8月6日,风范绿建公告与上海净缘建筑科技有限公司签署框架协议,预计总金额达30亿元以上,钢结构业务未来或成公司重要增长引擎;2015年9月7日,公司与老挝公司Investment and Hydropower Consultant Sole Co.,Ltd.(简称“IHC”)在ElectricitéDu Laos即老挝国家电力公司的见证下,签署《合作协议》,
拟投资240MW NN(南高)水电站项目;2015年11月14日,公司与四川省能源投资集团有限责任公司(简称“四川能投”)签署了《四川能投和风范股份战略合作协议》及《联合体协议》,拟联合投资巴基斯坦电力项目(含发电、电力传输以及配电项目)。目前公司海外储备项目较多,关注后期合同签署的实质性进展。
打造能源新主业,万事俱备,只欠增发:2014年4月阿穆尔-黑河跨境油品储运与炼化综合体项目获发改委核准。公司拟定向增发30亿元用于综合体建设。预期项目建成后年均净利润10亿元。(7月底公司暂时中止了增发)
盈利预测与投资建议
我们判断公司2015-2017年EPS分别为0.21,0.29,0.37元,综合考虑公司未来综合体项目建成后净利润的巨大提升,以及相关合作框架协议的不确定性,给予“增持”评级,维持目标价12元,对应58x/41x/32x PE
中色股份:海外工程业务持续爆发驱动业绩高增长,维持公司“推荐”评级
中色股份 000758
研究机构：银河证券 分析师：刘文平,胡皓 撰写日期：2015-11-04
核心观点:
1.事件
中色股份发布2015年三季报,公司2015年前三季度实现营业收入136.94亿元,同比增长13.57%;实现扣非后归属母公司股东净利润2.27亿元,同比增长362.91%;实现每股收益0.282元,同比增长291.67%。
2.我们的分析与判断
(一)海外工程业务持续拉动业绩高增长
公司三季度单季度实现营业收入50.80亿元,同比增长16.83%;实现归属母公司股东净利润0.83亿元,同比增长241.70%。公司海外工程承包业务在“一带一路”战略背景下的成倍爆发,仍然是公司业绩大幅增长的最主要原因。此外,公司三季报预收款项因承包工程项目工程结算量增加而同比增长38.10%至13.36亿元,以及公司在三季度中公告的30亿美元海外工程总承包框架协议的签署,皆反映出公司未来海外工程承包业务的高增长有望持续,市场空间将被进一步打开。预计公司今年将确认60亿元左右的海外工程收入,直接为公司贡献4.8亿元左右的净利润,保证公司总体业绩的稳定增长。
(二)国企改革+资源扩张预期强烈
因全球市场对我国经济下行压力的担忧,造成有色金属价格在三季度大幅下跌(2015年第三季度LME锌价下跌16.27%,LME铅价下跌4.93%),使公司三季度单季度毛利率在业务结构改善的背景下仍然环比下滑0.64个百分点至9.11%,且计提的存货跌价损失由于锌价与部分稀土价格下跌同比大幅增长(前三季度资产减值损失同比增长170.32%),这都对公司业绩形成一定拖累。
在有色金属大宗商品景气周期下行的情况下,公司利用国企改革与“一带一路”战略先做承包后取资源,形成资源扩张的预期强烈。公司逆周期的扩张,有助于低成本增厚公司矿产资源、做实公司资产,有望成为我国海外矿产资源新巨头。
3.投资建议
公司直接受益于“一带一路”战略,海外工程业务大爆发带来公司整体业绩的成倍增长,安全边际高,且国企改革、资源收购预期强烈。我们预计公司2015、2016年EPS为0.51、1.02元,对应PE为29.12、14.56倍,维持“推荐”评级。
一带一 路国家_“一带一路”走进实质操作阶段:两条主线掘金(附股)
http://m.joewu.cn/gongsi/42855/