美团网约车最新消息|网约车最新消息：网约车驾驶员从业资格考试严格吗？

　　金融屋财经网(www.joewu.cn)9月12日讯

　　日前，交通运输部对外公布新修订的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》和《巡游出租汽车经营服务管理规定》，对网约车从业资格等问题做出了明确规定，将为促进巡游车转型升级、规范网约车经营、推进新老业态融合发展提供保障。

　　舆论关注的焦点在于新出台的配套规章对网约车司机提出了什么要求。平心而论，对网约车从业资格等作出限定，对顾客安全和利益来说是一种保障。

　　根据规定，包括网约车司机在内的出租车驾驶员必须满足一系列要求，比如无酒后驾驶记录、最近连续3个记分周期内没有记满12分记录以及无暴力犯罪记录等。新规堵住了那些企图钻法律空子的司机，为市民送上一颗“定心丸”。  

　　——子瑜

　　按照新规，驾驶员想开网约车，就要参加全国和地方两级考试。其中，地方可根据自身情况设置考试内容。显然，这是将出租车的管理模式，套在网约车头上，笔者认为，这其实不符合简政放权的方向。

　　目前网约车驾驶员的注册很简单，由平台审查通过，这也是市场化的正常经营手段。可是按照新规，就必须考试拿到资格证，才能够上岗开网约车，而资格证是由管理部门发放，如此一来不仅增加了驾驶员的成本，也增加了权力寻租的机会。

　　——江德斌

　　对网约车司机上岗设置考试等门槛，不利于更多的私家车参与到网约车行列中来，更好地缓解打车难问题。同时，也不利于经由网约车对巡游出租车形成更大的竞争压力，倒逼巡游出租车司机摒弃拒载、挑选线路与乘客等不良经营行为。

　　管理部门需要切实降低网约车从业门槛，让网约车得到更大程度的发展，从而发挥促进就业与经济发展的作用，并经由网约车的鲶鱼效应，促使出租车行业提高服务质量，提升顾客消费体验。

　　——魏文彪

　　对网约车司机与交通安全相关的资质提出要求，是合理的。对网约车司机提出考试要求，也是一种规范。但在考试覆盖面上，要求人人参加，耗时耗力，影响共享经济的发展。

　　事实上，现有的网约车平台，都对驾驶员进行了资格审核与清理。既然如此，相关部门不妨结合网约车平台的“筛选”结果，来决定具体的网约车司机从业资格考试覆盖面与内容。譬如，可采取“新人新办法、老人老办法”，对已通过平台审核者不再要求考试，而只要求新进入的司机参与考试。

　　——王聃

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