[谷歌无人驾驶自行车]谷歌无人驾驶团队壮大 智能汽车领域6股争抢风头

　　金融屋财经网(www.joewu.cn)3月7日讯

　　谷歌无人驾驶团队壮大 巨头争相布局智能汽车领域

　　美国谷歌公司自动驾驶团队显现壮大迹象。随着越来越多行业人才加入，谷歌似乎有意引领这一部门跨越试验阶段。

　　据媒体援引外媒3月7日报道，谷歌自动驾驶部门现雇用员工至少170人，其中许多人是软件和系统工程师，另一些来自谷歌其他部门。

　　据上述谷歌员工在职场社交网站领英发布的个人资料，超过40人具备汽车行业从业经验，涵盖外观设计到制造多个领域。其中一些人曾在著名车企任职，包括特斯拉、福特和通用汽车。

　　另外，谷歌自动驾驶团队应有其他员工并未在领英发布个人资料。

　　据之前媒体报道，今年以来，相关各方进一步加大在智能汽车领域的布局。特斯拉近日开始推送7.1.1系统更新，主要针对“遥控召唤”的手机App操控进行完善;在2016年巴塞罗那世界移动通信大会上，爱立信公司宣布与吉利汽车签署协议，将以爱立信车载联网云平台为基础，联合开发车联网设施。吉利将通过车-车V2V、车-设施V2I，为用户提供高级安全功能，让车辆维修保养便捷化，而车辆智能化最终的发展目标则是实现自动驾驶。

　　事实上，奔驰、宝马、奥迪、丰田等车企巨头正加速布局智能汽车领域。国内车企方面，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪等已涉足智能汽车领域。以长安汽车为例，今年4月，由长安睿骋改装的无人驾驶汽车将从重庆出发驶向北京参加车展。据了解，长安汽车的智能化之路将分成4个阶段：

　　第一阶段，研发全速自适应巡航、半自动泊车等应用技术，目前已完成;第二阶段，2018年实现组合功能自动化，如集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0等;第三阶段，实现有限的自动驾驶，如高速公路全自动驾驶等;第四阶段，在2025年实现汽车全自动驾驶，进入产业化应用。

　　传统车企之外，越来越多的互联网巨头也切入到智能汽车领域，并成为其中的重要力量。招商证券指出，传统汽车行业由于高度专业化分工以及强规模经济效应所带来的门槛，来自行业外部的冲击较小。而在电动化、智能化领域，大幅削减了传统发动机、变速箱等核心机械零部件所形成的技术门槛，

　　大量互联网、计算机龙头企业开始从辅助系统、算法层面切入汽车行业。特斯拉对于传统车企、新能源领域的倒逼作用已经明显，Google、Apple等巨头在无人驾驶领域的持续突破将对传统汽车行业格局产生深远影响。

　　除了国际互联网巨头，在国内，百度、乐视等也在智能汽车领域进行了前瞻性布局。以互联网企业百度为例，公司的无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。去年12月，百度公司宣布，其无人驾驶车首次实现城市、环路及高速道路混合路况下全自动驾驶。

　　美国波士顿咨询集团研究报告预测，2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，中国将成为最大的市场。易观智库此前预计，中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。如果考虑到庞大的售后服务市场，规模则有望突破万亿元。(中国证券网)

　　欧菲光:无人驾驶新龙头正加速崛起

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　　公司是一家以开发和生产数码摄像系统中的红外截止滤光片及组立件、触摸屏、光纤镀膜、低通滤波器等产品的精密光学光电子薄膜元器件生产商。公司拥有国内规模领先、工艺技术能力达到国际先进水平的精密光学光电子薄膜元器件生产线,产品广泛应用于手机、数码相机、摄像机、投影仪、DVD设备等消费类电子产品领域，

　　以及医疗器械、监控系统、光通信等其他领域。公司经德国TUV认证部门审核，已通过ISO9001-2000质量管理体系认证，并获得ISO14001:2004环境管理体系认证，目前正着手建立ISO9000、ISO14001OHSAS18000三个体系合一的认证。

　　万安科技:主业稳定增长,积极布局智能汽车

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　　研究机构：国金证券 分析师：崔琰 撰写日期：2016-03-03

　　投资逻辑

　　国内领先的汽车制动系统产品供应商,客户资源优质。公司主营业务气压制动系统、液压制动系统、悬架系统、离合器操纵系统和铁铸件的营收占比分别为35%、25%、23%、13%、2%(2015H1)。公司凭借优质的产品,拥有国内主要商用车企及乘用车企等优质客户。

　　气压ABS进口替代进行时,底盘悬架模块化配套成趋势。国内气压ABS自主品牌技术成熟,正在逐步实现进口替代;汽车底盘悬架将以系统化与模块化为配套趋势,以轻量化为行业发展方向。电动化、智能化、共享化是未来汽车行业发生变革的方向,智能汽车与新能源汽车将迎来高增长。

　　业绩增长主要来源于气压ABS与悬架系统。凭借在重卡气压ABS上的技术优势与客户资源,公司有望获得政策强制安装轻卡气压ABS带来的市场份额。受益于小排量汽车购置税优惠政策,公司底盘悬架系统主要配套车型将继续保持热销,预计带动公司悬架系统营业收入持续实现高增长。

　　布局智能汽车,致力打造行业龙头。公司出资2,000万元获得飞驰镁物22%的股权,牵手优质TSP服务供应商,通过共享优质客户资源,抢占市场先机,快速占领车联网前装市场。公司定增主要项目之一是ADAS、车联网等智能驾驶项目,结合自身ABS、EBS和ESC等技术,积极卡位智能汽车。

　　切入新能源汽车,享受行业红利。公司出资512.8万元获得苏打网络22%的股权,切入新能源汽车分时租赁,打造下一代汽车出行方案;出资320万美元获得美国Evatran公司11.72%的股份,锁定无线充电高新技术,与苏打网络新能源汽车分时租赁形成协同合作。

　　定增8.45亿元打造智能汽车与新能源汽车巨头。公司计划募集8.45亿元用于汽车电子、底盘模块化和智能驾驶;实际发行A股67,084,126股,发行价格12.60元/股,募集资金总额8.45亿元。

　　投资建议

　　公司是国内领先的汽车制动系统龙头,主业稳定增长,积极布局智能汽车与新能源汽车等领域,看好公司布局新兴业务的未来发展空间。不考虑外延,预估16-17年EPS分别为0.31、0.43元,首次给予“买入”评级。

　　风险

　　商用车行业持续低迷;公司新兴业务布局进展不及预期。

　　上汽集团:销量稳步增长,新能源汽车空间巨大,转型步伐不断加快

　　上汽集团 600104

　　研究机构：群益证券(香港) 分析师：刘帅 撰写日期：2016-01-14

　　结论与建议: 近期,我们拜访了上汽集团,幷与公司进行了交流。集团全年销量稳步增长,YoY+5.01%。集团三大汽车合资公司表现稳健,新能源汽车全年销量达1万辆,同比增长3倍以上。集团加快发展新能源汽车,幷积极向产业价值链两端延伸,转型步伐不断加快。 我们预测集团2016年全年销量有望增长5.6%,达623万辆左右。

　　2015、2016、2017年净利润分别为300.71亿、324.75亿和350.36亿元,YOY+ 7.50%、7.99%和7.89%;EPS分别为2.73、2.95、3.18元,预计2015年股息率约为7%,当前股价对应PE为7.05倍、6.53倍和6.05倍,维持买入建议。

　　全年销量稳步增长:集团2015年全年销量达590万辆,YoY+5.01%。其中,集团12月销量增长较快,达65.69万辆,YOY+26.29%。符合预期。

　　传统燃油汽车平稳发展:集团在传统燃油车领域增长良好,三大汽车合资公司表现稳健。特别是上汽通用五菱表现突出,全年销售204万辆,YOY+12.97%。上汽大众全年销售181万辆,表现平稳,YOY+5.05%,今年将推出3款新车。上汽通用全年销量175万辆,YOY-0.46%,今年将推出5款新车,君威、君越也将迎来换代。上汽乘用车全年销售17万辆,YOY-5.56%;上汽大通销售3.5万辆,YOY+66.82%。伴随着新车型的陆续上市和老车型换代,今年集团销量有望稳步增长。

　　新能源汽车布局全面:上汽乘用车是国内首家在纯电动、插电强混、燃料电池三大领域均拥有全球领先技术的车企,已掌控“电池、电驱、电控”的三电核心技术。荣威E550、E50等新能源汽车2015年销售超过1万辆,是2014年的3倍以上,2016年目标是3万辆;随着公司将电芯采购来源由A123的磷酸铁锂电池逐步转为LG的三元锂电池,电芯供应瓶颈将得到解决、成本也将下降。

　　上汽大众、上汽通用的插电混动车也将在2017年上市。上汽正加紧推进三电核心技术的更新和突破,目标是2020年新能源汽车年销量突破60万辆。我们认为,受惠于国家对新能源汽车的大力推广,集团新能源汽车的销量将持续攀升。

　　转型步伐不断加快:面对互联网和新能源等新技术对汽车传统价值链带来的冲击,上汽确定了“互联网+新能源+x”技术发展方向、向产业价值链两端延伸,加快从传统汽车制造企业向全方位产品和服务的综合供应商转型。2015年3月,集团与阿里巴巴合资设立10亿元互联网汽车基金,首款互联网汽车将在2016年9月上市;

　　2015年9月,上汽推出覆盖养汽车“全生命周期”连锁实体服务品牌-车享家,全面进军汽车后市场,目前已有门店100多家,目标是2020年达到1万家;2015年11月上汽公告,拟定增150亿元投向新能源汽车、智能化大规模定制、前瞻技术与车联网、汽车服务与汽车金融等项目;

　　2016年1月,上汽通用携手ACDelco(德科)开拓汽车独立售后市场。受惠于多年的供应链资源、庞大的用户群体及旗下安吉物流的强大配送实力,上汽有望在汽车后市场领域得到快速发展。

　　盈利预期:我们预测集团2016年全年销量有望增长5.6%,达623万辆左右。2015、2016、2017年净利润分别为300.71亿、324.75亿和350.36亿元,YOY+ 7.50%、7.99%和7.89%;EPS分别为2.73、2.95、3.18元,预计2015年股息率约为7%,当前股价对应PE为7倍、6.5倍和6倍,维持买入建议。

　　华域汽车:收购安全气囊关键部件公司,凸显智能安全领域布局决心

　　华域汽车 600741

　　研究机构：中信建投证券 分析师：许宏图 撰写日期：2015-12-30

　　事件

　　收购陕西庆华汽车安全系统35%股权 公司全资子公司华域汽车系统通过增资方式,以1.7亿元现金出资参与陕西庆华增资扩股,获得陕西庆华35%的股权。

　　简评

　　陕西庆华掌握安全气囊核心部件制造能力

　　陕西庆华主要从事汽车安全气囊电点火管、产气药剂及各种类型微型气体发生器(气囊/安全带)等产品的开发,是国内自主汽车安全系统用火工品主要供货商,技术能力国内领先,主要客户为延峰百利得、美国KSS等。

　　2014年底,陕西庆华总资产2.2亿,净资产1.4亿,收入1.8亿,净利润2400万,2015年1-5月收入0.9亿,净利润1326万,本次收购对公司直接业绩影响较小。

　　收购凸显华域对主、被动安全业务的重视和开拓意愿

　　我们认为本次收购更重要的意义在于表明公司对主、被动安全业务的重视,此前华域已与相关国际零部件企业建立较好的业务合作关系(天合、KSS在安全气囊领域),集团的技术研究中心也在开发相关主动安全产品(ADAS),本次收购切入安全气囊的上游,进一步完善产业链布局。 年内在完成内饰业务全球初步整合后,华域正将视野逐渐转移到智能安全、底盘电子等领域,公司将积极整合内、外部资源,打造有竞争力的汽车智能安全自主业务。

　　三化战略持续推进,建议积极买入

　　在延锋内饰初步完成整合、定增顺利推进(接近完成)及主要高管积极增持背景下,我们预计公司将继续打造其他几块核心业务(汽车底盘、智能安全、新能源驱动),我们非常看好公司业务转型方向及长期发展前景,维持公司2015-17年EPS 1.82、2.00、2.10元预测,考虑到公司新业务布局价值,维持“买入”评级,上调目标价至23元。

　　均胜电子:完善布局,未来汽车领域技术和服务巨头

　　均胜电子 600699

　　研究机构：方正证券 分析师：于特,白宇,岳清慧 撰写日期：2016-02-17

　　事件:

　　公司拟非公开发行不超过3.6亿股,募集不超过86亿元人民币,60.2亿元用于收购KSS且增资6.5亿元、12.7亿元收购TS道恩的汽车信息板块业务、6.6亿元补充上市公司流动资金。

　　点评:1、此次两个收购具有里程碑式意义,有助于公司完善智能驾驶的布局,加强智能车联整体解决方案供应能力,加快全球化的业务拓展,整合各项分支业务,使公司未来成为全球汽车领域的技术和服务顶级巨头。

　　2、收购KSS完善在智能驾驶领域的布局,特别是在主被动安全方面的具有加强作用。KSS是全球领先的汽车主被动安全系统供应商,具有较强的主动安全技术、研发经验和供应体系,能够帮助公司迎接并享受爆发在即的智能驾驶。同时,与全球各大整车厂均有合作,有助于公司全球化业务的布局。因为历史原因公司负债较重,公司将对其进行注资降低财务杠杆,公司业绩将有稳步回升,2016年预计可盈利7000万美元。

　　3、收购TS加强车联网相关,结合公司已有的技术,成为智能车联网整体解决方案供应商。TS公司是车机系统与软件模块领域的国际知名公司,拥有成熟的经验与丰富的客户资源,客户包括大众、斯柯达、奥迪、奔驰、布加迪等。

　　均胜在人机交互上具有较强优势,并且已经成立车联网子公司,TS帮助公司完成在车机硬件终端和软件系统的重要弥补,强强结合快速抢占智能车联市场。公司增长较为稳定,主要受汇率波动影响,预计2016年净利润1300万欧元。

　　4、万事俱备,整合发展是重心。公司智能驾驶和车联网相关技术和方向的布局已较完善,更重要的是整合发挥各方优势,特别是:几大领域技术的融合(主被动安全、HMI、车载信息系统、功能件总成),平台级产品的打造(围绕驾驶者建立产品和技术平台),不同子公司不同新市场的开拓,车联网服务和后市场服务型业务和主营业务的协同(与之前均胜智能车联公司所投资业务的协同),规模效应(资源和业务的全球布局),整合后费用的降低,都将是工作重点。

　　5、盈利预测:我们预计公司2015年和2016年净利润分别为4.15亿、4.98亿,对应EPS0.65和0.78,考虑收购KSS和TS后2016年净利润可达10.48亿,6.89亿股本增发后约10.49亿股本,EPS约为1,对应目前股价PE约31X。

　　6、风险和提示:收购进展不及预期,汽车电子业务发展低于预期。

　　亚太股份:召开5方协同会议,智能网联产业驶入快车道

　　亚太股份 002284

　　研究机构：东吴证券 分析师：陈显帆 撰写日期：2016-02-24

　　公司拥有主动安全控制技术ESC线控主动刹车系统;前向启创拥有ADAS核心技术算法;钛马信息拥有车联网终端“钛马星”云平台;智波科技毫米波雷达技术储备深厚;苏州安智拥有成熟智能驾驶系统集成技术。其中,前向启创有4个项目进入主机厂前装开发;“钛马星”上月完成超过2万辆前装配套。

　　本次会议确定了各方开发进度及协同措施,针对各个发展阶段的计划及目标进行了协商讨论,在开发内容、时间计划及可行性等方面达成了一致。

　　会议确定:2016年完成辅助驾驶功能及半自动驾驶技术装车路测;2017年底前实现智能驾驶的各类辅助功能的产业化条件;2018年实现典型区域内的自动驾驶技术;2020年掌握高度自动驾驶技术,并根据客户需求,随时提供自动驾驶产品及相关技术服务。

　　公司目前已与奇瑞汽车及北汽研究总院签订了共同开发智能网联汽车的战略合作协议。此次会议达成一致目标,势必将加快公司智能驾驶技术的前装开发,将更有效的发挥协同效应。

　　此外,公司轮毂电机产业化研发加速,与Elaphe轮毂电机合资公司有望近期成立。

　　盈利预测与投资建议东吴汽车首推标的。随着自身主动安全技术系统模块的技术日趋完善,集成技术日益加强,公司智能网联模块系统前装产品的推广及应用将得到有效提升,我们坚定看好公司基本面及未来智能驾驶龙头地位,15-17年EPS0.23/0.29/0.40元,重申“买入”评级。

　　风险提示:经济下行导致汽车行业萎缩;终端市场竞争加剧;新业务集成产品研发、生产、推广低于预期;

[谷歌无人驾驶自行车]谷歌无人驾驶团队壮大 智能汽车领域6股争抢风头

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