谷歌浏览器_谷歌与菲亚特合作开发无人驾驶汽车 3股空间广阔

　　金融屋财经网(www.joewu.cn)5月6日讯

　　谷歌牵手菲亚特 无人驾驶料再入风口

　　日前谷歌宣布与菲亚特克莱斯勒公司(FCA)合作开发无人驾驶汽车，这也是该科技巨头首次将一家传统汽车制造商列入其合作队伍。无人驾驶带来效率、安全、节能的提升，新的智能系统和商业模式增量打开广袤市场空间。建议投资者关注最具潜力实现环境感知整合以及提供自动驾驶解决方案的公司。  

　　谷歌牵手菲亚特

　　谷歌日前在无人驾驶汽车产品制造领域迈出重要一步，该公司宣布其将与菲亚特克莱斯勒公司(FCA)合作开发无人驾驶汽车。这一合作将使这个高科技巨头从克莱斯勒获得帮助，尽快生产出一个实实在在的汽车产品。

　　直到现在，谷歌一直通过自主技术研发来诠释无人驾驶汽车概念。但现在谷歌决定使用克莱斯勒的Pacifica混合动力汽车作为无人驾驶汽车原型，这也是该高科技公司首次将一家传统汽车制造商列入其合作队伍。

　　据悉，谷歌将会把前期在自己原型车上的传感器阵列和计算机技术的精华部分，转移到克莱斯勒这款汽车上。通过这种方式，能够让公司在一个正常运行的原型车上继续进行技术研究，并为未来的生产型号奠定基础。

　　今年晚些时候，由近100辆克莱斯勒Pacifica混合动力汽车组成的车队将会亮相。较前期谷歌的研发车队，汽车数量将增加一倍以上。这些汽车将在密歇根一个专门的制造工厂得到改造，而改造方案由合双方协同中心的设计团队提供。这支车队首先将在谷歌公司自己的测试路面上进行初步测试，随后再加入原有的谷歌车队，并在公共道路上进行试验。据悉，谷歌原有车队已经在美国四个城市进行了上路测试。

　　最近两年，大众、奥迪、奔驰、福特、丰田、沃尔沃、德尔福、英伟达、谷歌、BAT等主流车企与互联网公司纷纷进军智能汽车领域，终极目标均指向无人驾驶。根据各自研发进度与目标规划，2020年前后有望真正迎来无人驾驶汽车量产时代。

　　车企因在人工智能领域缺乏优势，目前主要以车联网与ADAS发展路径为主，目前已由高端车型逐步向中低端渗透;由于在高精度地图以及人工智能领域拥有绝对优势，目前以谷歌为代表的互联网公司直接切入无人驾驶领域，发展处于领先地位。

　　无人驾驶空间广阔

　　无人驾驶的实现方式有两种：一是车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件;二是车与车、车与交通的联网，通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS(高级辅助驾驶系统)和V2X(广义车联网)是两条路径的实现基础。

　　ADAS(高级辅助驾驶系统)使用传感器技术使得汽车本身具备感知能力，通过算法对不同路况的分析决策实现自动驾驶，配备足够数量的ADAS系统已经能实现高度的自动驾驶，德尔福等公司已经证明了这一点。

　　车联网V2V(车车通讯)、V2I(车与基础设施通讯)的加入使车与车之间的协作更加有效，对及时了解道路的通讯能及交通信号灯的变化，并做出反应，通过了解附近的位置信息和速度信息以及道路的交通状况减少了车辆自身对周边环境的感知。

　　无人驾驶带来效率、安全、节能的提升，新的智能系统和商业模式增量打开广袤市场空间。IT企业和汽车企业的争相发力将加速汽车自动驾驶的到来。2016年智能网联相关标准有望出台、新技术不断涌现、无人驾驶参与浪潮高升将持续催化无人驾驶板块。机构人士指出，中长期关注车联网打造智能交通新生态圈，短期建议投资者关注最具潜力实现环境感知整合以及提供自动驾驶解决方案的公司。(中国证券报)

　　均胜电子:合作Car Joy构建车联网生态圈

　　均胜电子 600699

　　研究机构：光大证券 分析师：刘洋 撰写日期：2016-05-04

　　事件:

　　公司公告称,截至5月4日,公司收购TS100%股权完成交割,其中公司直接持有TS50%股权,通过德国普瑞间接持有TS50%股权。同时,全资子公司均胜智能车联出资670万美元,获得CarJoy10%股权和一名董事会席位,开拓汽车服务市场。截至5月4日,公司已完成CarJoy10%股权受让。

　　TS股权交割完成,智能驾驶龙头起飞在即。

　　TS是全球领先的车载信息系统供应商,目前拥有全球200余万前装市场用户,拳头产品MIB车载系统广泛应用于大众旗下品牌。我们认为,本次交割完成后,TS将并入公司汽车电子事业部,公司将因此进一步完善其在智能驾驶领域的布局,凭借与公司现有HMI业务在车载软件、数据处理和信息服务系统等方面的协同效应,有助于公司搭建围绕“人/驾驶者”的新型商业形态。

　　战略合作CarJoy,切入汽车后市场。

　　CarJoy旗下的享途网络推出的乐车邦服务平台是中国第一家专业聚焦于4S店网络的汽车售后服务电商交易平台,用户可通过乐车邦平台以优惠价格获得4S店服务,4S店可以通过乐车邦平台提高闲置资源利用率。

　　目前乐车邦已入驻百度、腾讯、阿里巴巴、京东、大众点评、高德地图、五大银行的互联网平台,成为其4S店维修保养服务提供商,更是百度地图、百度糯米、腾讯汽车唯一汽车4S店保养供应商。我们认为,公司此次参股CarJoy是其在汽车后市场领域的重要布局,凭借公司在软、硬件领域的优势,将有助于公司围绕终端用户的各个使用环节构建车联网生态圈。

　　重申买入评级,6个月目标价45元。

　　业绩持续高增长,同时并购全球领先的智能驾驶优质标的,打开成长空间,业绩估值有望双轮驱动。假设2016年2季度初完成定增,价格为停牌价31.25元。预计2016~2018年EPS分别为1.01元、1.40元和1.63元,买入评级,6个月目标价45元,对应2017年约32倍。

　　风险提示:

　　业务整合不及预期效果;新兴业务发展不及预期

　　金固股份:牵手阿里云,后市场生态圈建设加速推进

　　金固股份 002488

　　研究机构：平安证券 分析师：王德安,余兵 撰写日期：2016-04-21

　　平安观点:

　　通过特维轮、上海语境、苏州智华与阿里云进行后市场O2O、车联网、以及智能驾驶领域的合作。上海语境与阿里云:阿里云计算为上海语镜提供强大的计算和数据存储服务,上海语镜基于阿里云平台对自有的道路、交通、社交数据深入挖掘,提取和生产更有价值的数据产品。

　　苏州智华与阿里云:前装合作开发车载通讯交互终端,并开发深度学习等视频分析利用技术(基于苏州智华的车载视频处理算法和阿里云的大数据处理能力),后装市场针对ADAS+UBI应用场景,利用苏州智华驾驶行为分析技术积累,发挥阿里云大数据处理优势。

　　特维轮与阿里云:短期汽车超人基于阿里云进行深度数据挖掘形成更精准的营销推荐模型,中期特维轮门店管理SaaS系统和供应商管理系统与阿里云对接,长期以阿里云的技术平台为基础,打通汽车超人、上海语镜、苏州智华,以及其他更为广泛的第三方合作单位的系统和数据,形成全面完整的特维轮车后市场数据平台。

　　联合阿里云,公司后市场服务生态圈建设加速推进。公司先后入股上海语境(车联网)、苏州智华(智能驾驶)、拟投车友网络(二手车)、成立金固磁系后市场基金,与浙商保险战略合作涉足汽车保险,入股浙江南方担保布局汽车金融,转型后市场意志坚决,战略清晰。

　　我们认为公司的优势在于其子公司以及参股公司在后市场、车联网、智能驾驶等细分领域的客户积累和丰富行业经验,阿里云优势在于大数据和云服务的技术优势,二者牵手,公司后市场服务生态圈的建设有望加速推进。

　　盈利预测与投资建议:公司钢轮业务发展稳健,后市场生态圈建设逐步落地,维持16-18年EPS为0.13/0.22/0.32元的盈利预测,维持“推荐”评级。

　　风险提示:与阿里云合作落地不及预期;汽车超人扩张和销售不及预期。

　　保千里:定增过会,智能视像平台呼之欲出

　　保千里 600074

　　研究机构：国联证券 分析师：牧原 撰写日期：2016-03-11

　　事件:

　　3月9日晚公司发布公告称,非公开发行股票获得中国证监会发行审核委员会审核通过。公司拟募集资金总额不超过19.88亿元,投资五大领域的项目分别是(1)车用智能硬件(2)商用智能硬件(3)移动智能硬件(4)智能硬件生态圈(5)研发中心建设项目。

　　点评:

　　入口抢占,增强盈利水平。众所周知,过去5年是以智能手机为主要代表的硬件时代,而随着智能手机发展速度逐渐趋缓,新智能硬件顺利接棒。新智能硬件时代是以构建生态圈为核心的。保千里打造的就是智能视像生态圈,通过本次定增募投项目,本次募投项目的实施,将显著增强公司的盈利能力,也将为公司“智能硬件+互联网”战略奠定强大的用户基础。

　　技术储备,增厚技术积淀。公司通过本次募集资金建设光机电基础研发实验室、仿生智能算法图像实验室和视像云平台等关键技术进行前瞻性研发,能够保证公司产品技术先进性的同时,强化公司在智能硬件领域的综合竞争力,巩固行业领先地位。

　　布局云计算,提升大数据服务质量。智能硬件既是入口,也是使用功能的载体,而云端则是智能硬件结合云计算、大数据等整体服务能力的体现,是智能硬件生态圈核心竞争力的体现。云端大数据平台的建设,对公司智能硬件终端所产生的数据进行采集、存储和管理,同时进行数据接口应用、大数据挖掘以充分推动基于大数据的商业服务,提升硬件的竞争力。

　　维持“推荐”评级。我们看好公司的战略规划和围绕视像业务的战略布局,我们预计16、17、18年EPS分别为0.28元,0.42元、0.58元。对应PE分别为46倍、30倍、22倍,考虑到公司募投项目的相继落地,以及所在行业的高成长属性,给予公司“推荐”评级。

　　风险提示:项目进展不达预期;下游客户推进速度进不及预期。

谷歌浏览器_谷歌与菲亚特合作开发无人驾驶汽车 3股空间广阔

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