[tcl股票股票行情]股票行情：中字头股票值得拥有 填平一切估值洼地

金融屋财经网编者按：从港股到B股，从金融股到中字头的股票，市场资金正在填平一切估值洼地!随着上证50股指期货的推出，中字头股票的低估值明显受到了资金的极大关注。 　　中字头股票掀起涨停潮 　　蓝筹旋风来袭，力挺沪指冲击4300点大关。从盘面看，中字头公司集体涨停，带动市场人气全面向蓝筹股倾斜。 　　截至昨日收盘，中国北车、中国远洋、中国一重、中国中冶等多只中字头公司涨停，涉及高铁、核电、航运、一带一路等多个领域。这些涨停股都是低价中字头股票。近日可以说是迎来了中字头股票的翻身行情，旗帜则是“一带一路”。 　　让我们来细数一下领头羊们，首先就是中国北车和中国南车，昨日再度上演涨停板，分别收报38.46元和35.88元。本周连续5个涨停，目前仍处于主升浪中。 　　其次是中国中铁和中国铁建，在南北车合并、高铁投资增加及走出去的战略下，它们不回头的上涨，年内均已有90%以上的涨幅。还有中海发展、招商轮船、中远航运等全带动了起来。 　　除上述股票之外，中国建筑、中国中冶、中国西电、中国化学、中国铝业等也都开始涨停急攻起来。细看这批股票，共同的特点就是，全是中字头低价位股票，且全是近期资金集中流入的品种。资深市场人士向《投资快报》记者表示，“一带一路”的热点还在继续，还在深化。这批股票正在主升浪中，什么时候会到头，不知道，但目前资金继续流入是不争的事实，下周或许还是他们的天下。 　　资金填平一切估值洼地 　　目前来看，市场正在不断挖掘滞涨及低估品种，近期持续走强的港股、B股，都属于市场强势下的挖掘低估品种的新思路。而从年初至上周，以创业板指为标志的成长股毋庸置疑处在最大的风口，创业板指涨幅超过70%，不少个股更是强势翻番。而涨幅相对滞后的品种为银行、煤炭、非银金融、石油石化等权重品种，尤其是银行股的估值，仍处相对合理位置，估值洼地等待填平。 　　分析认为，随着信贷资产证券化、国企改革、券商牌照放开等多重利好的进一步释放，将有利于银行估值的进一步提升，短期银行股已经处于风口之上。同样的品种还有非银金融，在券商、保险业绩有望持续超预期的背景下，目前的估值水平也依然处于相对合理的位置，尤其是龙头品种，相对于2015年的增长，目前市盈率仍不足20倍的水平，仍有进一步上涨的较大空间。而煤炭、石油石化也有望随着油价的阶段性反弹，继续有所表现。 　　除此之外，随着上证50股指期货的推出，其低估值的格局已经明显得到了资金更大的关注。需要指出的是，牛市的特征就是让各个板块资产价格都呈现泡沫化特征，目前主板的估值依然合理，并未明显泡沫化;创业板指泡沫化明显，短期受中证500股指期货的推出冲击明显更大，短期上涨节奏明显放缓，短期市场风口更偏向低估大蓝筹品种。因此，基于增量资金依然在不断入市，市场大风不止，板块轮涨格局依旧延续，在上证50股指期货助力下，市场上行节奏有望加快，多家机构建议继续关注低估金融品种，并密切关注上证50指数成份股中估值较低、涨幅不大的品种机会，如中字头的股票。 　　掘金点 　　中海集运 　　以南北车合并为代表的央企改革正在如火如荼进行。坊间传闻，相关部门正在研究其他央企强强联合重组的可行性方案，目前处于调研和论证阶段。有分析认为，在行业持续低迷和国企改革的背景下，不排除四大航运央企互相整合的可能。 　　四大航运央企包括中国远洋、中国海运集团、中外运长航集团及招商局集团。昨日航运股大涨，中国远洋集团旗下中国远洋、中远航运涨停，中国海运旗下中海集运、中海发展涨停。 　　从业绩来看，中海发展2014年度归属于上市公司股东的净利润为31096.56万元，同比增113.53%;基本每股收益为0.0913元，同比增113.52%。公司水上运输业2014年总体毛利率10.8%，同比提升9.8个百分点。成本端的优化为公司毛利水平的提升作出了贡献。公司2014年燃油单耗下降10.8%，燃油单价降4.4%，致燃油成本同比降5.5%。 　　兴业证券认为，公司将受益于2015 年原油运输市场的继续回暖，不过中国经济增速放缓，2015 年沿海煤炭运输市场的低迷会一定程度拖累公司业绩。中期来看，如果未来航运央企进行整合，公司有望受益。 　　中国建筑 　　中国建筑近日发布2015年1-3月生产经营情况简报，期间建筑业务累计新签合同额为2745亿元，同比增长1.8%。 　　公告显示，在建筑业务方面，公司基础设施业务迅速增长，新签合同额达408亿元，同比增长73.0%;房屋建筑新签合同额2320亿元，同比下降5.0%;勘察设计新签合同额17亿元，同比下降3.0%。公司表示，近期发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》宣告“一带一路”进入了全面推进阶段。中国建筑积极布局“一带一路”地区，有望在海外业务和基建业务两大领域中取得跨越性增长。3月24日，公司发布地产业务整合公告，出售直营地产业务及中国海外集团自身地产业务予中国海外发展，业务整合落地，公司将集中资源向着结构调整升级和专业化经营的方向继续迈进。市场分析人士认为，作为“一带一路”战略的受益方，战略转型、地产业务整合、国企改革预期、海外融资平台的有效利用等，都将为公司业务持续增长注入新的活力。 　　中国交建 　　中国交建日前披露年报，公司2014年实现净利润138.87亿元，同比增长14.41%，每股收益0.86元，拟每10股派现1.72元。公司期内实现营业收入3666.73亿元，同比增长10.28%。因基建建设业务、基建设计业务、装备制造业务和其他业务收入均出现程度增长。 　　期内，中国交建新签合同额人民币6084.17亿元，同比增长11.99%。其中来自于海外地区的新签合同额为人民币1312.04亿元，占比21.63%。截至2014年12月31日，在执行未完工合同金额为人民币8182.80亿元，与 2013年末相比增长10.87%。 　　报告显示，2014年公司业绩增长一方面因收入增加，另一方面资产减值损失减少，投资收益增长逾一倍至33.12亿元，同时营业利润率同比上升0.05个百分点至4.63%，所以期内中国交建业绩增长明显。2015年中国交建新签合同额目标是人民币6500亿元，销售收入目标是人民币3950亿元。申万宏源证券预计，中国交建2015-2017年净利润增速分别为13%、14%、17%，对应每股收益分别是0.97、1.10、1.29元。 　　中国中冶 　　3月27日，中国中冶、马钢控股有限公司与FerrumCorp.公司在中冶总部共同签署了哈萨克斯坦100万吨/年综合钢厂项目合资公司备忘录。此次签约，标志着中哈两国在钢铁建设、钢铁投资等领域合作取得了重大突破。 　　一天后，国家发改委、外交部及商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，在“一带一路”规划中，基础设施互联互通是该规划建设的优先领域。冶金工业规划研究院院长李新创分析，“一带一路”基础设施投资大，能源、高铁、核电等装备制造带来大量的钢铁需求，但“一带一路”沿线主要国家钢铁成本成本、规模等较中国落后，“沿线国家中，钢材净进口国占70%以上，因此沿线基础建设投资大部分由中国投资，国内钢铁无疑会是首选”。 　　据了解，2015年，中国中冶将聚焦“一带一路”、京津冀协调发展、长江经济带、过剩产能转移、中国装备“走出去”等国家战略部署，继续优化国内外市场布局。 　　中国联通 　　昨日通讯行业的个股大涨，中国联通冲击涨停，中威电子、亿阳信通、中兴通讯、信维通信、东方通信、天孚通信等涨幅居前。 　　国务院总理李克强在一季度经济形势座谈会上敦促提网速降网费。据了解，每月上网花费100元以上的网民普遍存在。而网络调查结果显示，多数消费者对网络服务速度并不满意。对此，工信部回应，将推动企业加大网络投资、降低手机流量资费，已立即布置相关企业研究落实。工信部此前公布了2015年宽带战略的年度目标。要求在2015年底新增光纤到户覆盖家庭8000万户，城市宽带到达20M、部分大城市实现100M。此外，目标还要求在2015年新增1.4万个行政村通宽带，推动一批城市率先成为“全光网城市”。 　　从国家宏观政策上看，鼓励和引导民营资本进入电信建设领域，培育和维护公平竞争的市场环境，为改善低网速和高价格的市场现状有非常大的促进作用，但基于电信投资的客观规律，政策出来到见效果需要一段过程。 　　中海油服 　　中海油服2014年年报显示，公司2014年实现营业收入337.20亿元，同比增加20.6%;实现归属母公司净利润74.92亿元，同比增加11.6%。公司表示，回顾2014年，国际油价走势波动，上半年呈高位震荡格局，但下半年气氛急转直下，两大基准油价全年跌幅逾45%，令全球油田服务价格受压，各类装备使用率下滑。尽管面对行业下行压力，公司全年营业收入创历史新高。 　　中海油服首席执行官李勇表示，在这个低油价时期，公司一方面会更加严格控制成本以提升获利空间，另一方面会更加积极开拓海外市场。“今年在海外市场上的策略可能会比过往更积极，因为现在全球大型装备过剩，今年无非是拼谁的成本低，我们跟国外对手一直有很强的优势，钻井的利润率比国际同行高得多。”他说，中海油服自去年已预测到今年市场竞争更加残酷，因此早已制定削减成本方案，以确保其服务价格水平能够产生利润。(金融屋财经网整理收录) 内容由金融屋财经网（zhicheng.com）整理提供 扫描二维码关注金融屋财经网（zhicheng.com）最新动态

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